پایگاه تحلیلی خبری شعار سال

سرویس ویژه نمایندگی لنز و عدسی های عینک ایتالیا در ایران با نام تجاری LTL فعال شد اینجا را ببینید  /  سرویس ویژه بانک پاسارگارد فعال شد / سرویس ویژه شورای انجمنهای علمی ایران را از اینجا ببینید       
جستجو
مراکز اسقاط چقدر درآمد دارند؟
محمود مشهدی شریف رئیس انجمن مراکز اسقاط و بازیافت کشور گفت: سود ناخالص مراکز که شامل سود خالص و هزینه اسقاط می‌شود، حدود ۵ میلیون تومان است؛ که از مجموع دو بخش گواهی اسقاط و فروش لاشه (بجز موتور و بخش انتقال نیرو و سوخت رسان)، بدست می‌آید.
کد خبر: ۳۹۰۸۳۷   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۵/۰۸

خودرو‌های فرسوده؛
قیمت خودرو‌های فرسوده طبق ارزش لاشه و گواهی اسقاط که به قیمت بازار بین مردم و شرکت‌ها خریدوفروش می‌شود، ارزش گذاری می‌شود.
کد خبر: ۳۶۱۶۸۴   تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۷/۱۳

صنعت اسقاط؛
در حال حاضر فقط ۱۰ درصد ظرفیت مراکز اسقاط خودروهای فرسوده در کشور فعال است و به گفته کارشناسان، بی توجهی دولت و خودروسازان باعث شده که تا سال ۱۴۰۴ با سونامی خودروهای فرسوده مواجه شویم.
کد خبر: ۳۴۹۰۴۰   تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۴/۱۱

خواب صنعت اسقاط خودرو
دبیر انجمن مراکز اسقاط و بازیافت خودرو گفت: اگرچه ظرفیت اسقاط سالانه ۳۶۰ هزار دستگاه خودرو را داریم، اما به دلیل بی توجهی دولت، تا چند سال دیگر با سونامی خودرو‌های فرسوده مواجه خواهیم شد.
کد خبر: ۳۲۹۰۶۷   تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۲/۰۳

انجمن صنفی مراکز اسقاط خودرو:
طبق برآورد و تحلیل رئیس انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت خودرو ‌های فرسوده، سالانه ۵۳ هزار میلیارد تومان، مصرف سوخت اضافه دارند که این رقم از مجموع مبلغ یارانه‌ای که دولت طی یک سال به مردم پرداخت می‌کند، حدود ۲۰ هزار میلیارد تومان بیشتر است.
کد خبر: ۳۲۸۸۶۴   تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۲/۰۲

رئیس انجمن مراکز اسقاط خودرو‌های فرسوده:
طبق برآورد و تحلیل رئیس انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت خودرو ‌های فرسوده، سالانه ۵۳ هزار میلیارد تومان، مصرف سوخت اضافه دارند که این رقم از مجموع مبلغ یارانه‌ای که دولت طی یک سال به مردم پرداخت می‌کند، حدود ۲۰ هزار میلیارد تومان بیشتر است.
کد خبر: ۳۲۷۹۳۰   تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۱/۲۷

بی مسئولیتی
آلودگی هوای کلانشهر‌ها و به ویژه تهران موضوع امروز و دیروز نیست، بلکه قصه تکراری زمستان هر سال است که به نظر می‌رسد عزم جدی برای مقابله با آن هم وجود ندارد. نکته‌ای که شاید کمتر به آن توجه شده این است که وزارت صنعت، معدن و تجارت (صمت) هم یک سر این کلاف سردرگم است؛ چراکه در سال‌های گذشته در راستای منافع خودروسازان و موتورسیکلت سازان، اجرای چندین بند از قانون هوای پاک را به تعویق انداخت یا لغو کرد.
کد خبر: ۳۲۱۳۳۷   تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۰/۱۹

لایحه بودجه سال ۱۴۰۰
طبق لایحه بودجه سال ۱۴۰۰ که دیروز حسینعلی امیری، معاون پارلمانی رئیس‌جمهور در غیاب رئیس‌جمهور آن را به مجلس شورای اسلامی تقدیم کرد، درآمد دولت حاصل از از رده خارج کردن خودرو‌های فرسوده ۵۰ میلیارد تومان پیش‌بینی شده است.
کد خبر: ۳۱۵۲۲۹   تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۹/۱۴

دلیل عدم اجرای طرح چیست؟
اگر خودرویی در مراحل انجام معاینه فنی ۲ تا سه مورد را رد کند، شامل معاینه فنی نشده و باید به مراکز اسقاط مراجعه کند.
کد خبر: ۳۰۸۳۴۳   تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۸/۰۶

بررسی طریقه شماره‌گذاری خودروهای پلاک قدیم
تردد خودروهای فرسوده در سطح شهر تهران موجب آلودگی هوا و مصرف هر چه بیشتر سوخت می‌شود که باید از رده خارج شوند. در حال حاضر مدت سن مجاز وسایل نقلیه به طور میانگین ۲۰ سال است.
کد خبر: ۲۸۹۳۰۳   تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۴/۳۱

دبیر انجمن مراکز اسقاط خودروی کل کشور؛
آلودگی هوا و مصرف بالای حامل‌های انرژی، به اعمال طرح‌هایی از جمله طرح اسقاط خودروهای فرسوده از سوی دولت منجر شد اما با شدت گرفتن تحریم‌ها و گران شدن خودرو و کاهش تسهیلات و پرداخت نقدی دولت برای این طرح، چراغ مراکز اسقاط خودرو نیز به مرور خاموش شد.
کد خبر: ۲۵۶۸۲۶   تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۱/۰۱

زنجیره سیاست‌های اشتباه؛
یکی از مقصران آسیب‌های وارد شده به کارگران مراکز اسقاط خودرو و خانواده‌هایشان، خودروسازان هستند. آنها چنان حمایتی بالای سر خود دارند که زیربار اسقاط تولیدات از رده خارج خود نمی‌روند.
کد خبر: ۲۱۴۱۵۱   تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۳/۲۶

فرار دو تن از مهره‌های کلیدی به خارج کشور؛
در مرحله اول طرح نوسازی تاکسی‌های فرسوده اسقاط حدود ۹۰.۰۰۰ تاکسی در کل کشور به‌صورت انحصاری به این مرکز واگذارشده است.
کد خبر: ۱۴۷۵۲۷   تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۵/۱۸

آخرین اخبار
پربازدیدترین
پربحث ترین